Tolerancias

Las tolerancias y los defectos de fabricación admisibles para la producción de juntas tóricas están regulados por la norma internacional ISO 3601. De acuerdo con la norma ISO 3601, hemos elaborado tablas de tolerancias dimensionales (ISO 3601-1), así como de acabado superficial y geométrico (ISO 3601-3), con el fin de establecer los límites de aceptación, fuera de los cuales las juntas tóricas deben ser rechazadas.

En la Tabla A.2 se indican las tolerancias dimensionales de la sección de las juntas tóricas, mientras que en la Tabla A.4 se indican las tolerancias dimensionales correspondientes al diámetro interior.

Los valores de tolerancia indicados en las Tablas A.2 y A.4 se refieren a muestras fabricadas con compuesto de caucho nitrilo-butadieno (NBR) con una dureza de 70 IRHD, compuesto que se tomó como referencia para la elaboración de las normas. Debido a los diferentes índices de contracción que presentan los distintos compuestos, estos valores de tolerancia pueden no alcanzarse en juntas tóricas fabricadas con compuestos o con durezas diferentes. Si el cumplimiento de estas tolerancias perjudica la capacidad de estanqueidad del sistema, deberán fabricarse moldes específicos.

Los defectos de forma, de acabado superficial y geométricos que pueden encontrarse en las juntas tóricas son contemplados por la norma internacional ISO 3601-3, que los clasifica y establece sus límites de aceptación.

La norma establece tres niveles de aceptación diferentes:

• Nivel de calidad N – para aplicaciones en los más diversos sectores de la industria;
• Nivel de calidad S – para aplicaciones especiales en las que se requiere una elevada correspondencia con los valores de diseño y en las que la presencia de defectos, incluso mínimos, puede comprometer la seguridad;
• Nivel de calidad CS – nivel crítico y especial para juntas de estanqueidad de muy alta seguridad que requieren un nivel de calidad y/o precisión considerablemente superior para aplicaciones específicas (p. ej., oxígeno, aplicaciones médicas y aplicaciones críticas en el sector aeroespacial).

En la Tabla A.5 se indican los distintos defectos y los valores límite previstos para el nivel de calidad estándar N.

Los defectos identificados por la norma se pueden achacar a problemas que pueden presentarse en la fase de moldeado de los O-Ring:

• variación de forma: las dos mitades del O-Ring presentan dimensiones diferentes a causa de un alineamiento imperfecto del molde;
• desalineación: las dos mitades del O-Ring presentan ejes diferentes no alineados; este defecto puede estar causado por el desplazamiento lateral correspondiente entre las dos partes del molde;
• variación dimensional: las dos mitades del O-Ring presentan dimensiones diferentes; la causa puede ser el dimensionamiento incorrecto de una de las dos partes del molde;
• junta imperfecta combinada: la presencia de rebabas sobre el diámetro interno y/o sobre el externo está ligada a la fase de moldeado. La presencia excesiva de rebabas puede estar causada por el desgaste de los moldes, pero también por defectos de inyección del material o por el cierre incompleto de las dos partes del molde;
• contracción excesiva: el O-Ring presenta ausencia de material en la zona de junta. La causa puede ser el molde dimensionado incorrectamente en función de la mezcla;
• excesivas rebabas: la dimensión del diámetro de la sección en dirección radial es menor que el diámetro nominal a causa de una excesiva rebaba;
• líneas de Luder: este defecto consiste en incisiones superficiales con profundidad limitada y de forma alargada, causadas por el deslizamiento plástico de la mezcla en el interior del molde;
• hundimientos en la zona de junta: la presencia de hundimientos en la zona de junta puede estar provocada por defectos del molde, por inclusiones de aire o por el llenado incompleto del molde.